Technik – GL 1100
GoldWing GL 1100
Abmessungen – GL 1100
| |
1980/81 |
1982 |
1983 |
| Länge |
2345 mm |
2340 mm |
2340 mm |
| Breite |
920 mm |
920 mm |
920 mm |
| Höhe |
1195 mm |
1190 mm |
1190 mm |
| Radstand |
1605 mm |
1605 mm |
1605 mm |
| Bodenfreiheit |
145 mm |
140 mm |
140 mm |
| Sitzhöhe |
795 mm |
790 mm |
790 mm |
| Leergewicht |
267 kg |
270 kg |
272 kg |
| Gewicht – Fahrbereit |
290 kg |
293 kg |
294 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
471 kg |
471 kg |
471 kg |
Abmessungen – GL 1100 Interstate
| |
1980/81 |
1982 |
1983 |
| Länge |
2405 mm |
2400 mm |
2460 mm |
| Breite |
920 mm |
920 mm |
920 mm |
| Höhe |
1500 mm |
1495 mm |
1495 mm |
| Radstand |
1605 mm |
1605 mm |
1605 mm |
| Bodenfreiheit |
145 mm |
140 mm |
140 mm |
| Sitzhöhe |
795 mm |
790 mm |
790 mm |
| Leergewicht |
305 kg |
308 kg |
311 kg |
| Gewicht – Fahrbereit |
328 kg |
331 kg |
334 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
471 kg |
471 kg |
471 kg |
Abmessungen – GL 1100 Aspencade
| |
1982 |
1983 |
| Länge |
2430 mm |
2460 mm |
| Breite |
920 mm |
920 mm |
| Höhe |
1495 mm |
1495 mm |
| Radstand |
1605 mm |
1605 mm |
| Bodenfreiheit |
140 mm |
140 mm |
| Sitzhöhe |
790 mm |
790 mm |
| Leergewicht |
318 kg |
321 kg |
| Gewicht – Fahrbereit |
341 kg |
345 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
471 kg |
471 kg |
Rahmen
| Typ |
Doppelschleifen – Rohrrahmen |
| Vorderreifen |
1980/81: 110/90 – 19 62 H / ab 1982: 120/90 – 18 65 H |
| Hinterreifen |
1980/81: 130/90 – 17 68 H / ab 1982: 140/90 – 16 71 H |
| Vorderradbremse |
Doppelscheibe, 280 mm |
| Hinterradbremse |
Scheibe, 296 mm |
| Vorderradaufhängung, Hub |
Teleskopgabel – Durchmesser 39 mm – L 147 mm |
| Hinterradaufhängung, Hub |
Schwinge luftunterstützt, 80 mm |
| Lenkkopfwinkel |
60,2 Grad |
| Nachlauf |
135 mm |
| Telegabel – Ölmenge |
1980/81: 220 ccm / ab 1982: 270 ccm ATF (je Holm) |
| Tank |
20 Liter / 4 Liter Reserve |
Motor
| Typ |
Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Ottomotor |
| Zylinderanordnung |
4-Zylinder, Boxermotor |
| Bohrung x Hub |
75 mm x 61,4 mm |
| Hubraum |
1085 ccm |
| Verdichtung |
9,2 : 1 |
| Leistung |
61 kW / 82 PS bei 7500 U/min |
| Drehmoment |
90 Nm bei 5500 U/min |
| Ventilsteuerung |
OHC, Zahnriemenantrieb |
| Einlassventil öffnet / schließt |
5 Grad nach OT / 43 Grad nach UT |
| Auslassventil öffnet / schließt |
45 Grad vor UT / 5 Grad vor OT |
| Ventilspiel |
Ein- und Auslassventil 0,1 mm |
| Schmiersystem |
Druckumlaufschmierung |
| Motorölmenge |
3,2 Liter nach Wechsel / 4 Liter nach Demontage |
| Kühlmittelmenge |
3,4 Liter |
| Motorgewicht |
108 kg |
Kraftübertragung
| Kupplung |
Ölbadkupplung |
| Getriebe |
5-Gang, Klauenschaltung |
| Primärübersetzung |
1,708 |
| Gangübersetzung 1. Gang |
1980/81 1982 1983
2,500 2,500 2,642 |
| Gangübersetzung 2. Gang |
1,667 1,667 |
| Gangübersetzung 3. Gang |
1,286 1,250 |
| Gangübersetzung 4. Gang |
1,065 1,000 |
| Gangübersetzung 5. Gang |
0,909 0,829 |
| Sekundärübersetzung |
0,973 0,897 |
| Gangschaltungsfolge |
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 |
| Ölmenge – Kardan |
140 – 160 ccm, SAE 80-90 |
| Höchstgeschwindigkeit |
185 km/h |
| Verbrauch |
6,5 Liter/100 km – Normal bleifrei |
Vergaser
| Typ |
4 Keihin-Unterdruckvergaser |
| Bohrung |
30 mm |
| Leerlauf |
800 U/min |
| Luftfilter |
Papier-Trockenfilter |
Elektrische Anlage
| Zündsystem |
Kontaktgesteuerte Batterie-Spulenzündung |
| Zündzeitpunkt |
38,5 Grad vor OT bei 3000 U/min |
| Anlaßsystem |
Elektrostarter |
| Lichtmaschine |
12 Volt, 290 Watt |
| Batterie |
12 Volt, 20 Ah |
| Zündkerzen (Abstand) |
1980/81: NGK/ND 0,6 – 0,7 mm / ab 1982: 0,8 – 0,9 mm |
Beleuchtung
| Scheinwerfer (Fern-/Abblendlicht) |
60 Watt / 55 Watt |
| Rücklicht / Bremslicht |
3 Watt / 32 Watt |
| Blinklicht |
32 Watt |
| Instrumentenbeleuchtung |
2 Watt |
| Anzeigelampen |
2 Watt |
| Standlicht |
4 Watt |
Alle Angaben ohne Gewähr.
Permanentlink zu diesem Beitrag: https://www.kbgw.de/technikecke/technik-gl-1100/
